T7 RV впервые получил гибридную мощность, которая должна сделать длительные походы проще, чем когда-либо.
Версия Volkswagen T7 Multivan для дома на колесах на этих шпионских фото едет по снегу в более спокойном темпе, проверяя влияние отрицательных температур на подключаемую гибридную трансмиссию.
California никогда раньше не была доступна с гибридным двигателем, но еще в августе концерн фактически подтвердил, что он появится, когда представил подключаемый модуль California Concept, чья заслонка зарядки на переднем крыле воспроизведена на белом прототипе, показанном на этих последних шпионских фотографиях. Трансмиссия может быть той же, что и у обычного T7 Multivan eHybrid, и состоит из 1,4-литрового бензинового двигателя и одного электродвигателя, развивающих в сумме 215 л.с.
Но есть надежда, что Volkswagen постепенно внедрит новые 1,5-литровые гибридные двигатели группы, которые теперь устанавливаются на новые Passat и Tiguan. Эти автомобили предлагают мощность 201 л.с. и передний привод или мощность 268 л.с. и полный привод. Они также извлекают выгоду из более крупной батареи, которая может быть очень полезной, поскольку относительно небольшая батарея нынешнего Multivan емкостью 13 кВтч обеспечивает официальный запас хода в 57 км.
Традиционно это было невозможно, потому что кухня прикреплена к левой стороне фургона, но концепция предусматривала перепроектированную кухню, в которой пассажиры могли протиснуться. Это также означает, что владельцы могут получить доступ к кухне для приготовления пищи как внутри, так и за пределами салона. Одним из больших преимуществ гибридной трансмиссии является то, что она должна дать владельцам больший запас бортовой мощности, чтобы помочь им дольше разбивать лагерь в отдаленных районах. Но поскольку не всем нужна мощность гибридной установки, вероятно будут версии и с традиционными бензиновыми и дизельными версиями.
