При покупке новой или подержанной иномарки по схеме параллельного импорта следует помнить о возможных сложностях, предупреждают эксперты, опрошенные «Российской газетой».
Первый совет при таких сделках — следить за юридической стороной дела, и очень внимательно. Убедиться, что у продавца есть полномочия вносить изменения в ЕПТС и указывать там в качестве собственника приобретаемого автомобиля — покупателя.
Особенно, если речь идет о сделке с привлечением кредита. Второй нюанс касается проверки готовности дилеров выбранного вами автобренда вести бизнес в РФ и брать именно этот автомобиль на гарантийное обслуживание. Некоторые под самыми разными предлогами не хотят этого делать. Одна из популярных причин отказа — автомобиль не выпускался для рынка России.
Если приобретается автомобиль с пробегом, следует изучить историю его обслуживания за границей. Попадала ли машина в ДТП, и был ли восстановительный ремонт. К такой проверке лучше привлечь специалиста с опытом.
При выборе авто специалисты рекомендуют уточнить, можно ли обслуживать автомобиль в России в соответствии с регламентом, установленным заводом-изготовителем. Про этот пункт часто забывают, ограничившись дизайном, опциями и динамическими характеристиками.
Ранее стало известно, что при покупке авто с пробегом из-за рубежа гражданам РФ стоит изучить аукционный лист.
