Недавно появившийся в линейке моделей Lada седан Aura превзошел японскую иномарку Camry даже при том, что их стоимость сильно отличается в пользу отечественной легковушки. Начало ее реализации намечается на этот год.
Главред журнала «За рулем» Максим Кадаков организовал тестирование предсерийной модификации седана «Аура». Эксперт дал оценку ее техническим возможностям на новой автомагистрали М-12 и в городских условиях.
Впечатления от свободного места в интерьере оказались положительными. Модель предлагает больше места для ног пассажиров второго ряда сидений, если сравнивать с Camry, хотя по ширине интерьера уступает ей. Оформление внутреннего пространства выдержано в двух цветах с черным верхом и белым низом. Такое цветовое решение придают салону изысканности. Качественная обивка из светлой натуральной кожи от поставщика из Рязани, 2-цветный обтянутый кожей руль, а также высококачественная стереоосистема подчеркивают премиальность модели.
Основное внимание в тест-драйве уделялось 1,8-литровому мотору с отдачей на 122 «лошадей», который взаимодействует с вариаторной коробкой от поставщика из КНР. Как сообщил автоэксперт, такой агрегат отлично взаимодействует с коробкой передач, предлагая значительный запас выжимной силы даже при скоростном режиме в 160 км/ч. При том, что «Аура» не относится к спортседану, она предлагает повышенный уровень комфортабельности за счет усиленной шумоизоляции.
Российская новинка также отличается уверенным управлением на обледенелом асфальте за счет растянутой базы колес и увеличенному весу на 90 кг по сравнению с «Вестой». Медиальный расход бензина выходит в 8 л. на автомагистрали и почти 10 л. по городским дорогам, что считается оптимальным показателем, но по факту считается габаритный дисплей для седана.
Массовая сборка модели стартует в III квартале этого года. Новинка будет предлагаться как для госструктур, так и для массовой аудитории. Хотя точная стоимость еще не рассекречивалась, предварительно названная цена в 2 млн 500 тыс. руб. может меняться к началу запуска.
